電機(jī)過載是指電機(jī)實(shí)際運(yùn)行功率超過額定功率的狀態(tài)。電機(jī)過載時(shí)，表現(xiàn)為：電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速下降，甚至停止運(yùn)轉(zhuǎn)；電機(jī)聲音低沉，伴有一定的振動(dòng)；如果負(fù)載發(fā)生劇烈變化，電機(jī)速度會(huì)上升和下降。

電機(jī)過載的原因包括缺相運(yùn)行、運(yùn)行電壓超過額定電壓允許值、機(jī)械故障導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速嚴(yán)重下降或停滯。

01電機(jī)過載運(yùn)行的后果和特征

電機(jī)過載運(yùn)行會(huì)嚴(yán)重影響電機(jī)的使用壽命。過載的直接表現(xiàn)是電機(jī)電流變大，導(dǎo)致電機(jī)繞組發(fā)熱嚴(yán)重，繞組絕緣老化，因熱負(fù)荷過大而失效。

電機(jī)過載后，可以從繞組的實(shí)際狀態(tài)來判斷，說明繞組的絕緣部分全部發(fā)黑酥脆，嚴(yán)重時(shí)絕緣部分全部碳化成粉末；但繞線電磁線絕緣層老化嚴(yán)重，漆包線漆膜加深，嚴(yán)重時(shí)處于完全脫落狀態(tài)，而云母線和繞線電磁線絕緣時(shí)，絕緣層與導(dǎo)體分離。

過載電機(jī)繞組的特點(diǎn)與斷相、匝間、接地、相間故障不同，是繞組整體老化，而不是局部質(zhì)量問題。因?yàn)殡姍C(jī)過載，也會(huì)出現(xiàn)軸承系統(tǒng)發(fā)熱的問題。過載故障的電機(jī)在周圍環(huán)境中會(huì)充滿嚴(yán)重的焦味，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)伴有強(qiáng)烈的黑煙。

02試驗(yàn)過程為何會(huì)出現(xiàn)過載故障？

無論是檢驗(yàn)測(cè)試還是出廠測(cè)試，測(cè)試過程中的一些誤操作都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過載故障。

在檢查和試驗(yàn)過程中，容易出現(xiàn)這個(gè)問題的環(huán)節(jié)是電機(jī)堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、接線和壓力施加。堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)就是我們所說的短路試驗(yàn)，即轉(zhuǎn)子在試驗(yàn)過程中處于靜止?fàn)顟B(tài)。測(cè)試時(shí)間過長(zhǎng)，電機(jī)繞組會(huì)因過熱而燒壞；在測(cè)試設(shè)備容量不足的情況下，如果電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)，也就是我們經(jīng)常遇到的低速爬行狀態(tài)，電機(jī)繞組也會(huì)因?yàn)檫^熱而燒壞。電機(jī)接線常見的問題是按照三角形接線連接應(yīng)該星形連接的電機(jī)，按照星形接線對(duì)應(yīng)的額定電壓施加壓力，電機(jī)繞組會(huì)因過熱而短時(shí)間燒壞；另一個(gè)常見的問題是測(cè)試不同頻率和電壓的電機(jī)。在一些電機(jī)制造商或維修制造商中，測(cè)試設(shè)備僅具有工頻電源。在工頻下測(cè)試頻率高于電源的電機(jī)時(shí)，往往會(huì)因?yàn)殡妷哼^高而出現(xiàn)繞組燒損的問題。

在型式試驗(yàn)中，堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)容易造成過載失效。與工廠測(cè)試相比，測(cè)試時(shí)間和采集點(diǎn)也更多。對(duì)于性能差或試驗(yàn)操作失誤的電機(jī)本身，也容易出現(xiàn)過載問題；此外，在負(fù)載測(cè)試過程中，如果負(fù)載不合理或電機(jī)負(fù)載性能不足，也會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過載質(zhì)量問題。

03使用過程為何會(huì)出現(xiàn)過載？

理論上按照電機(jī)額定功率施加負(fù)載是安全的，但是當(dāng)電源電壓過高過低時(shí)，繞組就會(huì)發(fā)熱燒毀；電機(jī)負(fù)載突然增大導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低甚至停止，這是運(yùn)行過程中常見的過載問題，尤其是沖擊負(fù)載更為嚴(yán)重。

另一種是由于軸承系統(tǒng)故障造成電機(jī)被掃停，也會(huì)造成電機(jī)過載燒壞。

以上非官方內(nèi)容僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。